Permanentmagnetischer VSD-Schraubenluftkompressor

Permanentmagnetische VSD-Schrauben-Luftkompressorserie

PM-Motor mit Super-Premium-Effizienz
● Ölgekühlter Motor.
● Vollständig geschlossener IP65-Schutz.
● Erreichen Sie den Effizienzstandard LE4.
● VSD: Antrieb mit variabler Geschwindigkeit.
● Optimale Kühlung für alle Geschwindigkeiten und Umgebungsbedingungen.
● Der lagerfreie Motor erfordert keine Wartung.
● Hochtemperaturdesign verhindert Entmagnetisierung.

Sie zahlen nur für das, was Sie nutzen
Der JAGUAR-Kompressor kann die Drehzahl des Kompressors abhängig von der Anforderung der Werkslast anpassen, die sich von Moment zu Moment durch einen eigenen entwickelten Algorithmus ändert. Dadurch kann das Volumen und der Druck genau nach den Kundenanforderungen bereitgestellt und maximale Energieeinsparungen erzielt werden.

Erzielen Sie einen energiesparenden Effekt bei jedem Lastbetrieb durch Wechselrichtersteuerung mit großem Bereich, Steuerung mit großem Bereich und Not-Aus-Funktion.

Spezieller Doppelgehäuse-Ölkühlmotor
Permanentmagnetmotoren verfügen über ein Doppelgehäusedesign mit Schutzart IP65, sodass zwischen dem Innengehäuse und dem Außengehäuse Platz für einen Ölkanal bleibt. Es nutzt das Schmiersystem des Kompressors selbst, um den Motor zirkulär über seinen Ölkanal abzukühlen, ohne Kontakt mit der Kühlluft von außen und ist besser für staubige Umgebungen geeignet. Mit der Schutzart IP23 oder IP54 wird der herkömmliche Nachteil des Luftkühlungsmotors überwunden.

Besondere Verbindung
Der Rotor des PM-Motors ist direkt auf der Verdichterwelle montiert, keine Zahnräder oder Riemen, keine Kupplung, kein Übertragungsverlust, einfache Installation, keine Einstellung erforderlich, besserer Schutz für innere Teile des PM-Motors. Da der PM-Motor kein Lager hat, ist der Motor zu 100 Prozent wartungsfrei. Dadurch werden die Wartungskosten gesenkt.

Doppelfrequenz-Umwandlungssystem
Konstantdruckausgang:
Ein erheblicher Energiespareffekt kann durch eine konstante Druckregelung erzielt werden. Druckschwankungen können innerhalb von 士0,01 MPa kontrolliert werden.

Konstanttemperaturausgang:
Normalerweise ist die Temperatur auf 81 Grad eingestellt, um die beste Schmierleistung zu gewährleisten und gleichzeitig einen plötzlichen Stopp durch hohe Temperaturen zu vermeiden.

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